SN级别的机油作为最高级别的机油，在机油的分类上大致属于全合成机油，半合成机油一般以SL，SM级别的为主，当然也有一些是SN级别的。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
跨骑摩托车最好用Ma或ma2级别机油，踏板摩托车最好用mb级别机油。跨骑摩托车需要机油润滑离合器，所以用ma的，踏板摩托车是干式离合器，用汽油发动机机油就可以了。
3、只要是正规厂家生产的机油都是可以的，没有什么很特殊的机油，不过机油级别不低于说明书上的粘度级别即可使用。
区别在于机油的级别要求更高，使用SN或SP级别的全合成机油。最新的国六机油中，部分生产商为了减少灰分的生成，降低机油中硫、磷等添加剂的占比，在不影响燃烧效率的情况下更加环保
掌握了这些基本知识后，我们可以根据发动机厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合发动机的实际情况和使用环境，查看机油包装上的标识，选择适合的机油。合理选用机油会为我们的发动机提供更好的保护，延长发动机的使用寿命。
当我们选择发动机机油时，除了关注基础油的类型外，还应该考虑机油的粘度标准与质量级别。机油的粘度和质量级别是选择适合的机油的重要因素。
有人说了，用了错的机油之后，发动机会不会一下子坏掉，在很多情况下肯定不会，但这种选错机油级别和等级的行为，造成结果是它是累积的，潜移默化的一个过程。就相当于大家都知道吸烟、有害健康，但不会说你一吸烟，就会造成很大的新、身体损害，一下子就给你反映出来。
其实用到真机油与按时换机油才是最重要的，作为一般的家庭用车的场景，性能级别影响极小。但了解这些知识不会被奸商用低级别按高级别的价格加给你。
通过对比可以发现，矿物油、半合成、全合成的黏度指数逐级递增，更高级别合成机油的好处是可于更低的黏度下实现与更高黏度低级别机油同等的油膜强度，以提供更佳的机油流动性以提供燃油效率，同时更高抗氧化带来了更长的换油里程和周期。
SP机油是汽油机油的最高级别，机油等级越高，各种技术指标越高，可以明显延长发动机的使用寿命和换油周期，减少汽车保养费用。
就要用到5W的机油，极北地区最好是用0W的机油才行。5W的机油是能应付我国大多数地区的，如果好的机油，比如我现在用的全合成SN级别的黑马王机油5W-30的话，完全可以在零下三十度的气候环境中正常启动。
sp级是汽油发动机最高级别的机油。等级越高指标越高，可以显著延长发动机的使用寿命，延长换油周期和保养周期，降低车辆保养成本。
1、你好，大众CC（查成交价|参配|优惠政策）使用灰壳超凡喜力是没有任何问题的。这种机油的流动性和润滑性都要优于普通的矿物质机油，同级别机油中，这种机油可以有效的降低发动机内部噪音。
之光面包车机油滤芯就不用太奢侈了，使用市场上一般使用的就可以，但是机油不要用的太差了，使用SJ级别以上的比较好。
保养一直在固定的一个小店，机油用正品美孚040的机油。使用符合车辆技术要求指标的机油能够更好地延长发动机的寿命，很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性，使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标，质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
不过这里还有一点需要注意的是，每辆车添加的机油产品级别不同，也会直接影响到它的更换周期，有些车用的机油比较高级，它的耐久度相对就会好一点。
为什么SN级别的机油比SP级别的机油要贵一些？这可能是不少车主或准车主都曾疑惑过的问题。其实，SN和SP是机油的两个黏度规格标准，机油不仅在黏度上有区别，还有很多其他因素可以影响到它的价格。
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另外，API的质量等级标准也是选择合适机油的重要依据。API标准用字母"S"和"C"分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油。字母排列顺序越靠后，机油的级别就越高，表现性能也更优越。
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机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用sae等级别标志，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
有些朋友可能会说：那既然矿物油不好用，那我直接上全合成的机油不就可以了吗？外面市面上的全合成机油一桶才200来块钱，我保养一次也不贵啊，对不对？但我想跟你讲的是：你这个想法真的太简单了，机油它遵循一分钱一分货的原则，虽然都是全合成机油，但是便宜的跟贵的它是不一样的。因为即便是全合成的机油，它也分很多等级的，比如说最高等级目前是SP级别的，我们这边我买的话呢是500多块钱，已经包含了维修店的那个利润了，再往下一个级别的是那个SP级别只有是400多块钱，再往下一个级别是SL级别的这一个机油。
粘度选择很重要，但也不至于像一些人把机油搞成玄学，声称同一粘度级别的粘度值范围内偏高或偏低都会影响发动机工作。
那除了标号，我们选机油还要看什么？简单一点，可以看机油的级别，那之前大家用的SN级别比较多了，那现在很多新车都用SP级别了，S后面字母越大级别就越高，一般价格也越贵。那除了最基本的级别，还可以看，用的是什么类型的基础油，用了哪些添加剂，具体参数表现怎么样，灰分是多少，适不适合现在的国6B车型……那就算同样是0W-20SP级别的机油，它配方不一样，差别也挺大的。大家可以把添加剂就理解为吃饭时候加的那个酱油或者辣酱，它是不多，但它影响很大。
总的来说，美孚SP级别机油是一款性能出色、质量可靠的高端机油产品，它能够为发动机提供良好的润滑和保护，延长发动机的使用寿命。无论是从性能、保护、适用范围还是价格方面来看，美孚SP级别机油都是一款值得购买的产品。
更换润滑油时应彻底放尽发动机中的旧润滑油，再重新注入新的润滑油。不要频繁更换润滑油品牌，更不要将不同级别和不同品牌的机油混用。车主应养成每周检查机油的习惯，对于已经使用了两三年的车辆，最好每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并应在车上备一些同品牌、同型号的机油和防冻液以应对突发情况。
建议还是选择大牌子的机油,只要级别符合就行,你说的几个市场占有量不大,雷凌用的人更少,因为混动的基本都是在店保养
美孚壳牌嘉实多道达尔yacco机油二国内两大品牌中石化长城中石油昆仑总之，要按照车辆使用手册里面规定的质量和粘度级别去选择！具体建议使用SN级别矿物油即可。
4、在选择机油时，最简单的方法就是参照购车时配给的车辆保养使用手册。消费者可以按照手册上要求的机油级别进行更换即可。在实际选择中，不能盲目追求高级别机油，只有对于一些行驶里程比较长的老旧车辆，消费者可以适当增加使用机油的粘度，以此来填补长年磨损产生的间隙，提升气密性。
多长时间保养汽车一次最安全，要看机油品质，我们熟知的矿物质、半合成、全合成这三个级别的机油，都有建议更换周期，比如全合成虽然建议1万公里换，很多车主说用不到1万公里各方面性能就下降了，还能继续开吗？继续开安全吗？今天我们一起聊一下，不同等级的机油多长时间保养一次最安全！
